El entrenamiento de Cazas Eurofighter y F-18- NOTICIA 3

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Despliegue del radar LTR-25 en el EVA-12. La inmediatez como pilar de actuación del EA

Un ejemplo de la inmediatez con la que se operan los medios desplegables del GRUMOCA se ha producido ante la necesidad de sustituir temporalmente el radar fijo del Escuadrón de Vigilancia Aérea (EVA) nº 12 de Espinosa de los Monteros (Burgos), por uno de los radares LTR-25 de esta unidad.

Una de las características del poder aeroespacial es la inmediatez, que identifica la alta disponibilidad de sus capacidades, y la rapidez con la que se pueden emplear sus medios donde sea necesario. Cuando los medios son aeronaves, su propia naturaleza les confiere esta característica, sin embargo, cuando los medios a desplegar no son aéreos, la inmediatez únicamente se obtiene a través de un elevado grado de adiestramiento y disciplina de su personal, proyectados sobre la rapidez de sus actuaciones.

Este es el caso de los radares de vigilancia aérea desplegables LTR-25 del Grupo Móvil de Control Aéreo (GRUMOCA) que participan en la misión permanente del Ejército del Aire y del Espacio para proporcionar de forma continua 24/7 la capacidad de vigilar y controlar el espacio aéreo de soberanía, como parte integrante de su Sistema de Vigilancia y Control Aéreo (SVICA).

Un ejemplo de la inmediatez con la que se operan los medios desplegables del GRUMOCA se ha producido ante la necesidad de sustituir temporalmente el radar fijo del Escuadrón de Vigilancia Aérea (EVA) nº 12 de Espinosa de los Monteros (Burgos), por uno de los radares LTR-25 de esta unidad.

El GRUMOCA ha necesitado únicamente seis días para completar las dos fases consistentes en posicionar, primero un sistema radar LTR-25 en el EVA-12, para luego montarlo e integrar sus datos en el SVICA. Aunque visto de este modo parece un proceso sencillo, diez miembros de esta unidad recorrieron 3000 km por carretera para cubrir los trayectos Sevilla-Gerona-Burgos-Sevilla, ya que en ese momento el radar LTR-25 se encontraba en las instalaciones del EVA nº 4 de Rosas (Gerona). No es posible dimensionar la complejidad del proceso sin indicar que el traslado del LTR-25 se realiza con un convoy de siete vehículos, de los que cinco son de gran tonelaje, y que este trayecto se realizó en un periodo de muy alta densidad de tráfico e incluso transcurriendo parte de él por carreteras de montaña nevadas, al encontrarse el EVA-12 a más de 1600 metros de elevación. Una vez posicionados los elementos del sistema en el EVA-12, la operación se completó con el traslado de personal técnico dedicado a completar la integración en el SVICA y asegurar la operación y el mantenimiento del sistema mientras dure el despliegue.

Es necesario mencionar que la labor realizada por el GRUMOCA contó con el inestimable apoyo de los servicios e infraestructuras de la Base Aérea de Albacete, Tactical Leadership Programme (TLP) Albacete, Acuartelamiento Aéreo de El Prat, EVA-4, Agrupación Base de Zaragoza, EVA-12 y de la Base Aérea de Matacán (Salamanca).  

El GRUMOCA, cuyas instalaciones se encuentran en el Acuartelamiento Aéreo de Tablada (Sevilla), depende orgánica y operativamente de la Jefatura del Sistema de Vigilancia y Control Aéreo, y este año cumple el 60 aniversario de su creación. Es el encargado de reforzar, con sus medios desplegables, las capacidades de vigilancia y control aéreo del SVICA, conformadas por radares y centros de vigilancia y control aéreo fijos, proporcionando a este sistema una robustez, disponibilidad y resiliencia que son un referente internacional.

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