Unidades

El nombre de Matacán data de diciembre de 1929, cuando, por primera vez, aparece citado en el cartel de un concurso de caza con galgos celebrado en Salamanca, denominando así al coto donde se iba a realizar. Con ese nombre se refería a las liebres propias del coto, grandes, de largas patas traseras, gran porte y resistencia, capaces de agotar a los perros en la carrera, y que eran llamadas liebres matacán, mata perros.

En octubre de 1936, en plena guerra civil, los aeródromos usados en la provincia salmantina eran los de Arauzo, cerca de Peñaranda, y el de San Fernando, en la localidad de Aldehuela de la Bóveda, carretera de Ciudad Rodrigo. Aquel otoño fue muy lluvioso, haciendo impracticables los citados aeródromos, buscando los oficiales del 22 Grupo de Bombarderos un nuevo emplazamiento. Por medio de uno de los auxiliares de estos oficiales, el soldado voluntario Luis Hernández, tuvieron conocimiento de un lugar donde, tras fuertes lluvias, raramente se encharcaba. Iniciados los trámites con los propietarios del lugar, estos les indicaron que estaba cedido a la Sociedad Deportiva Galguera, cuyo presidente Francisco Seirul-lo, cede los terrenos del coto de la palma llana de Matacán hasta el final de la guerra.

Pocos meses después, en febrero de 1937, se inician las operaciones aéreas, usando el campo distintas unidades según se desarrollaba el devenir de la guerra. De esta época perduran los bunkers antiaéreos que hoy en día son usados como almacenes por la sección de infraestructura de la unidad. En agosto de ese año, la compañía aérea IBERIA reinicia su actividad, volando desde Matacán hacia Sevilla y Larache, con aviones Junker 52 y tripulaciones alemanas, manteniendo al aeródromo salmantino como base operativa hasta la finalización de la guerra civil, cuando se traslada al campo de Barajas, en las cercanías de Madrid. De esta utilización quedan la llamada ‘torre vieja’ que, en realidad, fue un edificio construido en 1938 para proteger a los pasajeros del frío castellano y darles servicio de restauración, así como el ‘Hangar de Maestranza’, que fue usado por la compañía Iberia para el mantenimiento y protección de sus aviones.

Tras finalizar la Guerra Civil, en septiembre de 1939, se desplazan las unidades a sus emplazamientos de paz, siendo trasladada al aeródromo de Matacán la escuela de vuelo sin visibilidad, que se encontraba en el aeródromo de Zaragoza. Autorizado el uso del aeródromo por su nuevo propietario, el Ayuntamiento de Salamanca, al mando del comandante Roa se establecen en él cuatro Junker Ju 52, contando entre sus tripulaciones y personal técnico con gran presencia de militares alemanes, que poco después son repatriados a su país. Así, desde la creación del Ejército del Aire el 9 de octubre de 1939, el aeródromo de Matacán estuvo permanentemente dedicado a la enseñanza, tanto en vuelo como en tierra, desde los inicios del EA.

En julio de 1940 el Ayuntamiento de Salamanca cede los terrenos y edificios que alberga el aeródromo para uso del Ejército del Aire, con la única condición de que sus instalaciones estén abiertas al tráfico civil, revirtiendo al ayuntamiento si el ejército dejara de usarlo. Se inician entonces sucesivas obras de infraestructura para acondicionamiento y edificación de las zonas de vida y técnicas del aeródromo.

En diciembre de 1945 se realiza un cambio en la numeración de las unidades y los aviones. A partir de ese momento, los aviones que han volado en las distintas escuelas establecidas en Matacán llevan el número 74 (7 por su misión de enseñanza y 4 al ser el cuarto grupo de escuelas) y tiene asignados los escuadrones numerados del 741 al 749, no todos usados.

En enero de 1946 se crea en Matacán la escuela superior de vuelo, integrando la escuela de vuelo sin visibilidad, la escuela de navegantes, la escuela de radiogoniometristas y la escuela de oficiales de Aeropuerto. Este año y los siguientes, profesores de la escuela de superior de vuelo son comisionados en los nuevos vuelos transoceánicos de Iberia que unirían España y Argentina, al carecer la compañía de navegantes cualificados para ellos. En nuestra sala histórica se expone la carta de navegación que el navegante del primer vuelo transoceánico de Iberia realizó en 1946. En febrero de 1951 se instala el planetario Celeste-1 en Matacán, siendo aprovechado por los navegantes que formaba Iberia para realizar los únicos cuatro cursos completos de navegación astronómica que se impartieron con él.

En marzo de 1950 se inaugura la recién pavimentada pista 04/22, de 2200x60 metros. Poco tiempo después, se declara a Matacán como base aérea, al poder dar servicio completo a las aeronaves que allí aterrizaban, como consecuencia de las extensas obras que el Ejército del Aire había acometido en el antiguo aeródromo militar.

En agosto de 1954 se forma, con aviones North American T.6 ‘Texan’ procedentes de la ayuda norteamericana, la escuela básica de pilotos en Matacán, indicativo radio ‘Charro’, paso preparatorio y obligado a las enseñanzas de vuelo de los reactores y polimotores de los jóvenes militares egresados de la Academia General del Aire. Se le asignan los escuadrones 741, 742 y 743. Las anteriores escuelas fueron distribuidas por otros centros de enseñanza del EA. Durante los siguientes 18 años, hasta julio de 1972, en que es trasladada a la Academia General del Aire en San Javier (Murcia), voló más de 190 000 horas, siendo sus aviones amarillos y su característico sonido, una estampa común de los cielos salmantinos.

En diciembre de 1955 se forma la escuela de tránsito aéreo, iniciando de manera inmediata la formación de todos los controladores militares de nuestro país, así como de países amigos. Hoy en día es nuestra escuela más veterana, habiendo formado cerca de 4 000 controladores, operando entre 1957 y 2012 el radar de aproximación GCA, contando con más de 60 000 horas de funcionamiento y 150 000 aproximaciones.

En mayo de 1963, la escuela de polimotores se traslada desde Jerez de la Frontera a Matacán, trayendo seis aviones Douglas DC-3, su indicativo radio ‘Búho’ y el emblema del Búho Sabio. Al incorporarse junto a las dos escuelas establecidas en la base aérea, aparece por primera vez la denominación de Grupo de Escuelas de Matacán. Hasta su disolución, en septiembre de 1978, a la escuela de polimotores se le asignaron los escuadrones 744 y 745, realizando casi 160 000 horas de vuelo, haciendo familiar la silueta del bimotor en los cielos salmantinos.

En mayo de 1974 se crea la Escuela Nacional de Aeronáutica para impartir formación para la aviación civil, siendo establecida en Matacán e inicialmente, la dirección, profesorado y personal técnico era personal perteneciente al Ejército del Aire. Esta colaboración finaliza en mayo de 1983 con el regreso de los militares a las unidades de la base aérea, siguiendo la ENA su propio camino y encuadrada en el Ministerio de Fomento.

En septiembre de 1978 se crea la Escuela Militar de Transporte y Tránsito Aéreo, uniendo las dos escuelas que por entonces estaban en Matacán. La escuela de polimotores pasa a denominarse Escuela Militar de Transporte Aéreo, manteniendo la estructura, indicativo y emblema de la primera, pero recibiendo los CASA C-212 que empiezan a llenar las unidades de transporte del Ejército del Aire. Este pequeño y versátil bimotor, de construcción y diseño español, se hará muy familiar entre los salmantinos, con sus continuas idas y venidas por sus cielos y los bautizos aéreos a varias generaciones de escolares charros. Estuvieron en servicio en esta unidad hasta el 2009, realizando más de 150 000 horas de vuelo. Fueron sustituidos por el avión que cuenta en la actualidad la Escuela Militar de Transporte Aéreo, el también bimotor de diseño español el CN-235, que desde 2007 lleva el peso de la formación de los pilotos militares del Ejército del Aire, de la Armada, Guardia Civil y otros países amigos. En la actualidad, los escuadrones ‘Búho’ llevan acumuladas más de 350 000 horas de vuelo y la formación de todos los pilotos militares de transporte del Ejército del Aire, la Armada y la Guardia Civil desde 1963.

En julio de 1986 se traslada desde Zaragoza el 41 Grupo de Fuerzas Aéreas, dotado de aviones de diseño español CASA C-101, reactores de entrenamiento avanzado. Trae consigo sus 39 aviones, el emblema del tigre y su indicativo ‘Amigo’. Forman el 741 Escuadrón y el grupo de adiestramiento, que, junto al grupo de enseñanza, formado por las Escuelas Militares de Transporte aéreo y de Tránsito Aéreo, vuelven a formar el Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA), denominación que se mantiene en la actualidad. El grupo de adiestramiento estuvo activo hasta 2022, cuando con la baja de casi todos los C-101, se dio por cerrado. Durante los 36 años de actividad en las tierras charras, su silueta era muy familiar por la sierra, cuando entraba o salía hacia sus sectores situados al sur de la Sierra. Volaron 150 000 horas, apoyando al Mando de Combate en multitud de ejercicios, recalificando a pilotos de caza que estaban en destinos de no vuelo, o calibrando los radares de defensa aérea.

En julio de 2012 inicia su camino la última y más novedosa de las escuelas charras, la Escuela Militar de UAS, los Sistemas Aéreos Tripulados Remotamente, formando a todos los operadores militares y de empresas de interés para la Defensa en el uso de los drones. Se imparten los conocimientos necesarios para conseguir la licencia de cualquier tipo de dron, desde los micro, de escasos gramos de peso, hasta los HALE-MALE cuyo peso y uso son propios de aviones de pesos medios, con enlace satelital y permanencia en vuelo de 20 o más horas, operando a altitudes de aviones comerciales.

Los galardones y distinciones que ha recibido la Base Aérea de Matacán a lo largo de su dilatada historia, así como el extraordinario prestigio aeronáutico acumulado en los muchos años dedicados a la enseñanza, fruto del esfuerzo y sacrificio de los hombres y mujeres que han trabajado en la unidad hasta alcanzar tan alto nivel de profesionalidad, se remontan al 29 de mayo de 1957, fecha en la que el general jefe de Estado Mayor del Aire concedió el uso de enseña nacional a la Escuela Básica de Pilotos de Salamanca.

El 29 de septiembre del mismo año, 1957, la ciudad de Salamanca, por medio de su ayuntamiento, hace entrega de un estandarte a la Escuela Básica de Pilotos con la inscripción 'Aviación, Escuela Básica de Pilotos'. No sería éste el último galardón que la ciudad de Salamanca concede a la base aérea, pues, transcurridos unos años, en concreto el 29 de mayo de 1963, el pleno municipal, en representación de todos los salmantinos, le concedió a Matacán la medalla de oro de la ciudad.

En este clima de acogida, afecto y buenas relaciones entre la base y las instituciones y organismos salmantinos, el 26 de febrero de 1982 el pleno de la diputación provincial aprueba por unanimidad la donación de un nuevo estandarte a la Base Aérea de Matacán, con la inscripción 'Escuela Militar de Transporte y Tránsito Aéreos', siendo entregado a la unidad el día 29 de junio de 1982.

Nuevamente, el reconocimiento a Matacán queda patente el día 10 de diciembre de 1996, festividad de Nuestra Señora de Loreto, cuando, con motivo del 60 aniversario de la ubicación del Ejército del Aire en la provincia de Salamanca, el ayuntamiento otorgó el título de 'Huéspedes Distinguidos' a los antiguos jefes de la Base Aérea de Matacán. Este mismo día se inauguró en Salamanca el monumento dedicado a la aviación militar española, erigido por la Diputación Provincial de Salamanca en la céntrica glorieta Virgen del Loreto.

El día 12 de junio de 2003, festividad de San Juan de Sahagún, patrono de la ciudad de Salamanca, le es concedida a la Base Aérea de Matacán la medalla al mérito de la Cámara de Comercio e Industria de Salamanca por parte de esta institución salmantina, en sesión plenaria y por unanimidad de todos sus miembros, dándose la circunstancia de ser la primera unidad del Ejército del Aire y del Espacio que recibe este tipo distinción.

El día 20 de enero de 2007 la comisión municipal de la salmantina localidad de Valdelosa otorga a la Base Aérea de Matacán el galardón de la 'Bellota de Oro de 2006', máxima distinción del municipio.

El día 15 de abril de 2008 la corporación local del municipio de Valdelosa (Salamanca) acordó que la plaza mayor del pueblo llevase el nombre de la base aérea.

El día 7 de septiembre de 2011 la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR) concede a la Base Aérea de Matacán la certificación del Sistema de Gestión Ambiental UNE-EN ISO 14001.

El 14 de junio de 2015 la Base Aérea y el Grupo de Escuelas de Matacán fue distinguida con el mérito nacional a la donación altruista de sangre en España 2014. La distinción fue entregada durante el acto central nacional, con motivo del 'Día Mundial del Donante de Sangre'.

El 1 de febrero de 2015 el Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes entregó el guion de unidad a la Base Aérea de Matacán en un solemne acto celebrado en la plaza de España esta localidad. La donación del guión de unidad por parte del Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes reconoce el fuerte vínculo que une desde su creación hace ya casi ochenta años, la Base Aérea y Grupo de Escuelas de Matacán con las diferentes instituciones y localidades de la provincia de Salamanca y en particular con el municipio santamartino.

El 1 de diciembre de 2021, el Ayuntamiento de Salamanca distinguió a la Base Aérea de Matacán por la generosa colaboración con la ciudad durante la pandemia de la COVID-19 en un acto público de homenaje a las entidades, empresas y personas que contribuyeron con la ciudad durante la lucha contra la pandemia.

Las recompensas que en materia de seguridad han sido concedidas a la Base Aérea de Matacán son:

• Octubre de 1993, se concede el Trofeo de Seguridad en el Manejo de las Armas en su 3ª Modalidad.
• En el año 2000, se otorga el XII Trofeo de Seguridad en el Manejo de las Armas en su 2ª Modalidad.
• En febrero de 2006, se distingue a la unidad con la concesión del Trofeo de Seguridad de Vuelo del Ejército del Aire.
• En el año 2018, recibió el premio a la Excelencia en el Sostenimiento en el Ejército del Aire con carácter colectivo.

Historia del planetario

La Base Aérea de Matacán conserva en funcionamiento uno de los planetarios ópticos más antiguos del mundo. La historia de su ubicación en Matacán nos remonta al año 1941, cuando el capitán de la escuela de vuelos sin visibilidad y jefe de los radiogoniometristas, Alfonso García Quintano, partió para Alemania al objeto de asistir a un curso de navegación Z-Z (en aquel tiempo el más revolucionario), promovido por los altos mandos de la aviación alemana. Durante el curso visitó algunas instalaciones y entre ellas un planetario que se usaba en la aeronáutica para enseñar a los pilotos y navegantes a guiarse por las estrellas. El citado capitán hizo al mariscal que les acompañaba la observación del interés que tendría esta máquina para nuestros aviadores. Llegado el momento de la clausura del curso, la alta autoridad alemana que presidió el acto felicitó expresamente al capitán Quintano por su aprovechamiento y expediente académico, al tiempo que le transmitía que Alemania obsequiaría a su escuela con un planetario igual que el de las escuelas alemanas.

En 1943 se esperaba la llegada a España de dicho planetario, pero el tren que lo transportaba a España, al cruzar Francia, fue atacado por la resistencia francesa siendo destruido. Ante este imprevisto, el recién creado Ministerio del Aire español encomendó a la industria española la construcción de un planetario cuya denominación fue la de Celeste I.

El Celeste I se fabricó sobre la base del primer planetario construido en la casa Carl Zeiss Jean en el año 1923 (Alemania), siendo la empresa QBI la adjudicataria del proyecto y la encargada de su fabricación, cuyo propietario era por aquel entonces Fernando Pons Ramírez de Verger. El proyecto fue desarrollado por Alfonso Heinz y Fernando Pons, cuyos planos fueron confeccionados por Emilio Martín Suárez. Fue diseñado para su utilización como aula de navegación aérea de la escuela de vuelos sin visibilidad, estando operativo entre los años 1947 y 1954, donde la brújula y el sextante perdieron su auge con la llegada de la electrónica. Durante el tiempo que permaneció en servicio, formó a cientos de pilotos y radionavegantes de la aviación española, los cuales aprendieron a guiarse por las estrellas gracias a el.

Su abandono y falta de mantenimiento propició un notable deterioro del mismo, hasta el punto de quedar totalmente inoperativo. En los años 1983 y 1984, concienciada la jefatura de la unidad de su valor histórico, interesó su restauración y puesta en funcionamiento, empleándose en ello gran número de horas de trabajo y esfuerzo, siendo el artífice de la misma el brigada José Lista García.

Desde entonces y hasta la actualidad, numerosas personalidades, autoridades y organismos han disfrutado con gran interés y admiración, de una vista a esta maravilla técnica del siglo pasado y primer prototipo de la serie Celeste. Entre ellas reseñaremos las realizadas por estudiosos franceses e ingleses, que realizaron labores de investigación hasta localizar su ubicación, y se trasladaron a Matacán (Salamanca) con el único propósito de verlo en funcionamiento; la visita de técnicos del Planetario de Madrid: y la más importante, las que realizaron Su Majestad el Rey el 6 de octubre de 1994 y Su Alteza Real el Príncipe de Asturias el día 16 de mayo de 2011. Como anécdota significar que en la década de los 90, un coleccionista inglés, enterado de su existencia, ofreció comprarlo por la cantidad de 5 940 000 € (900 millones de las antiguas pesetas).

El día 4 de abril de 2014, el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), el general del aire, F. Javier García Arnaiz, y el presidente de Iberdrola, Ignacio Galán, presidieron el acto de presentación de la restauración del planetario Celeste I, dentro del marco del convenio suscrito entre la Fundación de Aeronáutica y Astronáutica Españolas y la Fundación Iberdrola.

Hoy en día, el planetario continúa ubicado en su emplazamiento original, con su aforo de 32 asientos y la cúpula semiesférica de 6 metros de diámetro donde se proyecta la simulación.

Efemérides

Son muchos e importantes los hitos que, desde el nacimiento de Matacán como base aérea del Ejército del Aire, podemos reseñar. Resumiéndolos brevemente destacaremos la celebración de numerosas jornadas de puertas abiertas, bautismos del aire, juras de bandera, etc, y sobre ellos, los realizados por el Ejército del Aire en Matacán y la ciudad de Salamanca en el año 2002 con motivo de su capitalidad europea de la cultura, con más de 35 000 espectadores, y en el año 2005 por la conmemoración del 250 aniversario de su plaza mayor 'Salamanca, Plaza Mayor de Europa', a los que acudieron más de 45 000 visitantes.

La Semana Aeronáutica del 2002 tuvo su colofón en la realización de una jornada de puertas abiertas el día 12 de mayo, con una asistencia superior a las 24 000 personas, siendo el evento que más público congregó en un solo día. En los actos del año 2005 se incluyó una nueva jornada de puertas abiertas, que en esta ocasión fue presidida por el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y por el alcalde de Salamanca, siendo acompañados por una numerosa representación de autoridades civiles y militares. El acto contó con un amplio programa, muy laborioso, estudiado al detalle y con gran aportación de recursos humanos y medios técnicos por parte del Ejército del Aire. La asistencia de los 28b000 visitantes fue nuevamente una muestra más de la generosidad y gratitud, de los salmantinos y público en general, de los grandes vínculos que les unen a su Ejército del Aire, testimoniándolo mediante su presencia en la Base Aérea de Matacán.

Entre las personalidades ilustres que han visitado la Base Aérea de Matacán, cabe reseñar las visitas efectuadas por Su Majestad el Rey Don Juan Carlos I en dos ocasiones, los días 6 de octubre de 1994 y 30 de octubre de 2006 (50 aniversario de la Escuela Militar de Control Aéreo). S.M. el Rey Don Felipe VI también ha visitado la unidad en dos ocasiones: siendo Príncipe de Asturias lo hizo el 16 de mayo de 2011 y, posteriormente, S.M. el Rey visitó el GRUEMA el 9 de marzo de 2021.

Asimismo, varios ministros de defensa han realizado visitas oficiales a la unidad: Pedro Morenés Eulate el día 29 de septiembre de 2013 y Margarita Robles Fernández el 19 de marzo de 2021.

El día 12 de octubre de 1994 efectuaron una escala técnica en la B.A. de Matacán Sus Majestades el Emperador y la Emperatriz de Japón, con ocasión de una visita a la ciudad de Salamanca. La escala técnica se repitió posteriormente por Su Alteza Imperial el Príncipe Heredero de Japón el día 13 de junio de 2013, con motivo de la visita a la Universidad de Salamanca dentro de la gira oficial que realizó a España con motivo de los actos conmemorativos de los 400 años de relación entre ambos países.

La celebración de la Cumbre XV Iberoamericana del 9 al 15 de octubre de 2005 implicó nuevamente que Matacán fuese elegida como escala técnica para que Sus Majestades los Reyes, el presidente del Gobierno Español y los jefes de Estado y de Gobierno de los países participantes efectuasen su llegada a Salamanca, sin olvidar el apoyo prestado a otras unidades del Ejército del Aire, Ejército de Tierra y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, todos ellos implicados en la seguridad del evento.

Cabe significar la emotiva conmemoración del 70 aniversario del nacimiento de la unidad, realizada a lo largo del año 2007, que nuevamente acercó a la Palma Llana el calor, el afecto y la generosidad del pueblo salmantino, y la celebración en el año 2010 de la 53 edición del Campeonato Mundial Militar de Pentatlón Aeronáutico, y la elección de la Base Aérea de Matacán y de la ciudad de Salamanca como una de las sedes de los actos conmemorativos del Centenario de la Aviación Militar Española del año 2011, con los siguientes eventos: la exposición del centenario, un concierto, un acto de juramento de fidelidad a la bandera en la plaza mayor de Salamanca, un ciclo de documentales y conferencias aeronáuticas y una jornada de puertas abiertas en la base, que contó con la presencia de 30 000 espectadores. Así como la participación de una sección de soldados de la base, en representación del Ejército del Aire, en los actos conmemorativos del bicentenario de la guerra de la independencia española, celebrados en la plaza mayor de Salamanca el día 21 de septiembre de 2012.

El 2 de febrero de 2014 se inauguró en el municipio salmantino de Villagonzalo de Tormes, una plaza que llevaría el nombre de Base Aérea de Matacán y un monumento conmemorativo de tal evento.

El 5 de octubre de 2014 se celebró el acto de juramento o promesa ante la bandera de España en la plaza mayor del municipio de Alba de Tormes (Salamanca). Este acto formó parte de las actividades realizadas por el Ejército del Aire con motivo del Día de la Fiesta Nacional de 2014 y con el IV centenario de la beatificación de Santa Teresa de Jesús.

El 1 de febrero de 2015 Santa Marta de Tormes entregó el guión de la unidad mediante un acto público realizado en la plaza del ayuntamiento, coincidiendo con la celebración de las fiestas patronales del municipio. Posteriormente, el municipio concedió el nombre de la base aérea a una de sus rotondas principales, en la cual se exhibe, desde el 28 de julio de 2019, el avión T.12 cedido por el Ejército del Aire. El entorno de la glorieta de la Base Aérea de Matacán se finalizó con la colocación de la bandera de España, donada por la Subdelegación de Defensa en Salamanca, que se inauguró mediante un acto de izado solemne de bandera y homenaje a los caídos el domingo 27 de junio de 2021.

El 10 de junio de 2017 el campo de fútbol Vicente del Bosque de la localidad de Cabrerizos, un municipio del alfoz de la ciudad de Salamanca, próximo al río Tormes y vecino de la base aérea, acogió una jura de bandera de personal civil promovida por su ayuntamiento y organizada por la Base Aérea de Matacán, en la que participaron medio centenar de ciudadanos.

Durante la jornada del 12 de mayo de 2018 tuvo lugar en la Base Aérea de Matacán (Salamanca) un festival aéreo en conmemoración del VIII centenario de la creación de la Universidad de Salamanca. Durante el festival aéreo y la jornada de puertas abiertas se programaron exposiciones estáticas (de aeronaves, sistemas y materiales aeronáuticos), exhibiciones aéreas y otras actividades relacionadas con el Ejército del Aire y la aeronáutica en Salamanca.

El 3 de junio de 2018 la plaza mayor de Salamanca acogió una jura de bandera para personal civil organizada por la Base Aérea de Matacán en colaboración con el Ayuntamiento de Salamanca, en la que más de 260 ciudadanos manifestaron públicamente su lealtad y compromiso de servir a España y los españoles. Este acto, incluido como actividad complementaria de la celebración del Día de las Fuerzas Armadas 2018, se desarrolló coincidiendo con el año en el que se cumplía el 30 aniversario de la designación de Salamanca como Ciudad Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y con la conmemoración del VIII centenario de la creación de la Universidad de Salamanca.

El 3 de junio de 2019 se celebró un acto de jura de bandera en la plaza del Mercado de La Fuente de San Esteban (Salamanca), en el marco de las celebraciones por el Día de las Fuerzas Armadas en la que participaron más de 140 personas.

El 7 de noviembre de 2019 la Escuela Militar de Sistemas Aéreos no Tripulados del Grupo de Escuelas de Matacán (Escuela Militar de UAS del GRUEMA) recibió un nuevo Sistema Aéreo Pilotado Remotamente (RPAS) denominado FULMAR, perteneciente al proyecto RAPAZ de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM).

El 4 de diciembre de 2019 tuvo lugar, en las instalaciones de la Escuela Militar de UAS del Grupo de Escuelas de Matacán (Salamanca), el acto formal de la recepción, por parte del Mando del Apoyo Logístico (MALOG) del Ejército del Aíre, de cuatro consolas de simulación diseñadas por la empresa AIRBUS DEFENCE AND SPACE (ADS) para sistemas tripulados remotamente (RPAS), que constituyen los simuladores con los que esta escuela cuenta para formar a los futuros pilotos y operadores de las Fuerzas Armadas.