Investigación aeroespacial universitaria

Fernando Aguirre Estévez.

Teniente coronel de Aviación.

[...] Los enjambres de RPAS constituyen un proyecto prometedor e innovador, que requiere del desarrollo de diversas tecnologías punteras, con el fin anticipar y predecir el comportamiento de un grupo de RPAs, comunicándose de forma segura entre ellos, detectando y evitando obstáculos en tiempo real, reconfigurando la trayectoria de estos RPAs de forma automática, todo ello con el objetivo de cumplir misiones operativas de alto nivel.

Estas aeronaves remotas actuarán volando en escuadrillas, donde el piloto del enjambre coordinará a todo el grupo como un conjunto, descargándose de la ardua tarea de pilotar cada uno de los vehículos remotos de forma individual; por otra parte, misión prácticamente imposible de ejecutar por una persona si el número de RPAS resultará muy numeroso. Para ello, una tecnología clave que apoyaría el desarrollo de estos enjambres será la inteligencia artificial, entendida como la capacidad de una máquina para tomar la mejor decisión entre varias posibilidades. [...]

• Aplicación de algoritmos EPSO y SVM a la inteligencia de enjambres de RPAS en misiones de saturación de defensas e ISR.

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Juan José Fernández Caballero.

Universidad de León.

[...] Las aeronaves en general están expuestas a impactos con todo tipo de objetos y, aquellas que operan en zonas en conflicto, de forma particular al impacto de proyectiles, especialmente en los vuelos a baja cota y las fases de despegue/aterrizaje. Por todo ello resulta importante el estudio de la protección balística de la que se debe dotar a estas aeronaves, siendo una herramienta muy importante para ello la realización de ensayos experimentales y numéricos.

En el presente trabajo se pretende analizar la viabilidad de emplear códigos numéricos para la simulación de impactos de proyectiles de pequeño calibre, definiendo además un proceso de validación contra datos experimentales. [...]

• 'Protección balística y frente a impactos en aeronaves'

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Fernando Aguirre Estévez.

Teniente coronel de Aviación.

[...] Las aeronaves que operan en una zona “caliente”, bajo la amenaza simultanea de varios misiles, necesitan disponer de tecnologías que integren eficazmente maniobras evasivas, interferencias (Electronic Countermeasures o ECM), señuelos (chaff, bengalas, …), etc.; que proporcionen ventajas frente a la superior maniobrabilidad de los misiles.

En este contexto, resulta claro que el misil resulta superior al avión en cuanto a maniobrabilidad y relación empuje-peso, debiendo el avión atacado disponer de recursos que compensen esa superior maniobrabilidad. Con un coste muy inferior al de los actuales aviones de combate, los misiles suponen una amenaza muy importante para las tripulaciones, siendo necesario el desarrollo de estrategias acerca de cómo una aeronave puede efectuar una defensa eficaz y efectiva contra misil. De este modo, la teoría de control aplicada a la determinación de maniobras óptimas de una aeronave que ha sido iluminada por un misil, pretende proporcionar un apoyo técnico al proceso de toma de decisiones del piloto de la aeronave. [...]

• 'Determinación de maniobras evasivas óptimas de una aeronave contra misil. Aplicación de los algoritmos genéticos...'

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