Siempre listos, siempre presentes, protegiendo el cielo y el espacio de soberanía nacional, vigilando con inquebrantable compromiso. Nos adaptamos al vuelo, enfrentando cada desafío con soluciones innovadoras y decisiones dinámicas. Rapidez y precisión en cada misión, somos garantía de seguridad y eficacia.
Siguiendo el modelo de liderazgo 360 del Ejército del Aire y del Espacio, los soldados alumnos se erigieron como los principales protagonistas de la actividad.
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El estudiante Carlos Peromingo ha tenido la oportunidad de conocer de primera mano la dinámica de un ensayo en vuelo en el Centro Logístico de Armamento y Experimentación.
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La elección de este sistema responde a la necesidad de mejorar la eficacia en combate cercano, dotando a los operadores de un arma moderna, fiable y adaptable a distintos entornos operativos.
Leer artículo completoEn equipo, todos juntos, conseguimos que el Ejército del Aire y del Espacio que necesita España responda a las expectativas, sea una realidad y un motivo de orgullo para todos.
Dentro del European Tactical Air Transport Programme, ha finalizado en Zaragoza el Tactical Mission Instructor Course (ETAP-I-26-3), en el que España ha actuado, por primera vez, como país anfitrión.
El programa ETAP, liderado por el European Tactical Airlift Centre (ETAC), unidad localizada en la Base Aérea de Zaragoza, tiene por objeto la mejora de las capacidades de transporte aéreo táctico de las fuerzas aéreas europeas.
Tres tripulaciones completas del 43 Grupo están realizando desde el 13 de abril diferentes vuelos de instrucción y adiestramiento por todo el archipiélago balear para desarrollar y mantener las destrezas que la operación en el mar requiere, por su naturaleza imprevisible, demandante y compleja, en comparación con la operación en embalse.
Situados en la Base Aérea de Pollensa, se están desarrollando alrededor de 7 horas de vuelo diarias que incluyen maniobras de amerizaje, rodaje, despegue desde agua, cargas o descargas, así como reconocimiento y evaluación de zonas de carga para un mayor conocimiento de cara a la campaña.
Es de destacar la importancia de contar con una base logística permanente en el archipiélago balear para alcanzar la máxima efectividad de las operaciones del 43 Grupo durante la campaña contra los incendios forestales.
¿Cómo la audacia y la pasión de un grupo de aviadores encumbró a España en la élite de la aviación mundial?
Paneles, vitrinas con material original de la época y maquetas acercan al espectador a los 8 grandes vuelos, haciéndole partícipe de los riesgos y dificultades que nuestros aviadores fueron encontrando en su ruta hacia el destino final.
La exposición 'Los Grandes Vuelos 1926 - 1935' estará abierta al público de forma gratuita en la Real Casa de Correos de Madrid, hasta el día 24 de abril, en horario de 10 a 14 h y de 16 a 20h.
El 8 de abril se inauguró en el centro cultural Carril del Conde del distrito madrileño de Hortaleza el ciclo de conferencias sobre el Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española.
Este ciclo ha sido organizado por la Concejalía de Hortaleza, en colaboración con el Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire y del Espacio (SHYCEA) y la Plataforma Grandes Vuelos 1926-1935.
Presidió el acto el concejal del distrito, David Pérez García, quien cedió la palabra al coordinador del ciclo, teniente coronel Marcelino Sempere Doménech, para presentar al jefe del SHYCEA, general de división Juan Francisco Sanz Díaz, que impartió la conferencia inaugural sobre el significado y conmemoración de esta efeméride.
Este ciclo continuará con distintas conferencias los días 15, 22 y 29 de abril.
El curso INTEL 26-1 contó con la asistencia de 23 participantes. Las nacionalidades presentes en esta edición del curso han sido Alemania, Bélgica, España, Finlandia, Francia, Grecia, Italia, Polonia, Portugal, República Checa, Reino Unido y Suecia. El objetivo del curso es mejorar las capacidades de los participantes, necesarias para proporcionar apoyo de inteligencia a las Operaciones Aéreas Compuestas (COMAO).
El curso SUPPORT 26-1 contó con la presencia de 67 participantes de 12 nacionalidades diferentes: Alemania, Bélgica, España, Estados Unidos, Francia, Grecia, Italia, Reino Unido, Suecia, Croacia, Hungría y Polonia. El curso SUPPORT está diseñado para proporcionar un amplio conocimiento de los medios, la doctrina y los procedimientos a los operadores tácticos con el fin de prepararlos para integrarse en futuras COMAOs.
La cabo 1º Alicia Ballesteros Molina, destinada en la División de Planes del Estado Mayor del Aire (EMA), se ha alzado con el primer puesto en su categoría en la I Copa Nacional de Escuelas Policiales Grillete Final, celebrada el 21 de marzo en Madrid.
La cabo 1º Ballesteros ha expresado su agradecimiento al cabo 1º Óscar Arevalillo, destinado en el Grupo de Seguridad del Cuartel General (CGEA), quien de forma totalmente desinteresada y en su tiempo libre la ha instruido en técnicas decisivas para afrontar las pruebas con éxito.
Una colaboración que resalta el firme espíritu de compañerismo que define a la institución como una gran familia.
La historia aeroespacial de España es un legado de innovación y hazañas que se preserva en instituciones como el Museo del Aire y del Espacio y el Archivo Histórico del Ejército del Aire y del Espacio.
Soy académico de número de la Real Academia de Ingeniería de España y docente de Ensayos en Vuelo y Mecánica de Fluidos en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la Universidad Politécnica de Madrid.
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Practico a nivel de competición pentatlón aeronáutico, pentatlón moderno y esgrima.
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Soy intendente especializado en la Contratación Pública de acuerdos marco y sistemas dinámicos de adquisición de todo el material informático y de telecomunicaciones.
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Actualmente me estoy formando en la Academia Básica del Aire y del Espacio para, una vez egresada como sargento este verano, ir destinada a una unidad en la que desempeñaré funciones de mecánico de avión.
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Mi función es emocionante y variada, ya que participo en la organización y desarrollo de eventos institucionales de alto nivel.
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Formar parte del Ejército del Aire y del Espacio es un compromiso con la defensa de la Nación, pero también con la adopción de valores que forjan el carácter y guían la conducta de sus miembros, asegurando que cada uno de ellos actúe con profesionalidad, ética y un firme sentido del deber
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El cambio de denominación a Ejército del Aire y del Espacio responde a la evolución que estamos llevando a cabo por la cual desempeñamos cada vez más responsabilidades y misiones en el ámbito espacial.
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Adaptación de la estructura del Ejército del Aire y del Espacio debido a sus crecientes responsabilidades en el ámbito aeroespacial, permitiendo la dirección, planeamiento, organización y coordinación de las funciones que posibiliten la vigilancia, control y operación en el espacio.
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El propósito final de la transformación digital del es ser superiores en la información, para ser superiores en la toma de decisiones.
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El proyecto BACSI es una iniciativa destinada a transformar las bases aéreas españolas en instalaciones tecnológicamente avanzadas y sostenibles.
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Este proyecto pretende que el Ejército del Aire y del Espacio pueda mantener su superioridad aérea en escenarios operativos complejos y cambiantes.
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Este software introduce numerosas mejoras en la gestión de sistemas y en la capacidad de combate de los C.16B.
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Con esta acción, se marca un hito histórico en la consecución de los objetivos espaciales del Mando del Espacio.
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Tras más de 58 000 km, 48 jornadas intensivas y tres ejercicios tácticos, el Pacific Skies ha constituido un hito histórico sin precedentes para el Ejército del Aire y del Espacio.
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El Ejército del Aire y del Espacio se afianza como el único ejército de la OTAN en tener todas sus unidades certificadas bajo la Norma UNE-EN ISO 14001.
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Esta identidad es un reflejo de los valores que han guiado todas las misiones a lo largo del tiempo y que continúan definiendo nuestra visión y estrategia.
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Imagina que estás desplegado en cualquier parte del mundo y una de tus aeronaves sufre una avería en alguna de sus piezas. Hasta el momento, esto podía constituir un verdadero desafío logístico. Ahora, gracias a la encomiable dedicación de nuestros aviadores, la solución es casi inmediata.
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Se ha realizado el primer vuelo de un sistema 5G stand alone aeronáutico instalado en un avión E25 (C.101) del Ejército del Aire y del Espacio.
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Se ha realizado el primer mantenimiento ML3 del Auxiliary Power Unit (APU) del C16 (Eurofighter) en las instalaciones del Taller de Motores de la Maestranza Aérea de Sevilla.
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La recepción de este sistema, una herramienta clave desarrollado por GMV, refuerza significativamente la vigilancia del espacio ultraterrestre.
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La aeronave y su tripulación recorrieron 11 600 kilómetros, atravesando 12 países. Un vuelo que tuvo una duración total de 15 horas y 26 minutos, que lo convierte en el más largo, realizado sin escalas, de la historia del Ejército del Aire y del Espacio.
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